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受到新冠病毒的影响，全球各大车厂生产线纷纷宣布停工、放无薪假或裁员，继2007年金融海啸之后，国际车市再次步入寒冬。然而停工原因不只是受到疫情与失业之影响，还有一个重要因素是「缺料」。因为欧美许多汽车零件都来自中国或东南亚国协。为了避免重蹈覆辙影响企业的经营与获利，「不要过度倚赖单一市场」这样的观点开始蔓延，将有利于台湾国产车之发展，因此今年即将上市的国产化《Ford Kuga》与《Nissan Sentra》来的正是时候！
▲帅帅的国产化Nissan Sentra将在年底现身
▲帅帅的国产化Nissan Sentra将在年底现身熄灯号响起回家吃自己
北美Honda Motor 本田汽车，四月初已经让1 万名左右的员工放无薪假。本田在北美计有俄亥俄州、阿拉巴马州与其他州共七座车辆组装工厂、五座引擎与变速箱生产工厂，共聘用约2.7 万名员工，目前将近半数的员工将放无薪假直到4 月底，多数为生产线的作业员，如此不难臆测美国经济萧条程度有多严重！
受到疫情影响的车厂当然不止Honda一家！目前北美其他汽车品牌包含GM集团、FAC集团、Toyota、Ford、Nissan…都受到疫情影响，纷纷在三月份做出减产、停工等措施（照样支付薪水），至于Honda则是较早提出放无薪假的车厂，但本田并非唯一祭出终极手段的车厂，北美Nissan先前已「暂时解雇」约一万名员工，也等同放无薪假！待疫情趋缓后再重新招聘回笼。至于其他车厂则是在放无薪假、延后支薪、裁员等重大决策上徘徊不定…
▲全球的医疗、经济、政治…正经历严峻的寒冬
▲全球的医疗、经济、政治…正经历严峻的寒冬同样受疫情所苦的欧洲，情况当然不会比美国好！福司集团的汽车、机车生产线在三月中之后陆续停工，包含Lamborghini 与Ducati 。相信一干奢侈商品断货之后，多金玩家真的要哭哭了！别以为只有蓝宝基尼缺货，同样身处「一级灾区」义大利的法拉利，怎么可能安然无事呢？相信Prada 、Gucci 和「救救亚曼尼」等精品服饰也受到波及，至于「最贵不锈钢」单价喊到45 万元的Rolex 劳力士绿水鬼售价会不会瞬间翻倍呢？
当然，欧洲其他车厂的情况绝对不会比VW集团好，毕竟德国、义大利、法国、西班牙、英国…等汽车工业发达的国家疫情仍持续扩大中，颇受国人喜爱的双B同样陷入愁云惨雾之中，全面复工显得遥遥无期。此外车厂目前除了「闭门不造车」之外，还要改行生产医疗用简易式呼吸器（用现成的雨刷马达为动力再加上简易的空气泵土法炼钢），此外还有医疗面罩，亦充分展现同甘共苦、同舟共济之精神！
▲交叉感染风险与断链缺料问题使车厂复工困难
▲交叉感染风险与断链缺料问题使车厂复工困难别以为疫情相对轻微的北欧国家并没有受到影响，作风保守的Volvo ，已于三月底关闭瑞典与比利时汽车生产工厂，但千万不要小看Volvo 这个品牌，相信多数读者都不知道Volvo 集团乃是商用车界的龙头，影响所及包含拖车、卡车、货车、游览车… 等等。在商用车界紧追在Volvo 之后的VW 集团与M-Benz 集团，所有商车阵线亦受到冲击，欧洲疫情再不获得控制，台湾福斯商旅之后可能没有T6 厢型车可以卖了！
别以为买不到Volvo商用车可以改买HINO、FUSO或Hyundai，因为寿司和泡菜的疫情也不乐观！日本Toyota四月初已经停止了七条生产线的运作，除了避免厂内交叉感染风险，另外一个重要因素乃是内需与出口数量骤降不得不减产，日本Toyota是如此，日本当地的Honda、Nissan、Mitsubishi、Mazda…也不可能好到哪去！但在全球疫情濒临失控之际，台湾意外成为一块净土！所以日本丰田与马自达应该要特别感谢台湾，因为疫情增长了国内的露营风气、击打计程车的生计，带动日本进口神车RAV4「单月逼近三千辆」的销售气势，且有超越国产神车Altis的趋势，至于Mazda 3则是稳坐一般品牌进口轿车第一名的「铁支」！
▲不只全球乘用车市场萧条、商用车也难逃厄运…
▲不只全球乘用车市场萧条、商用车也难逃厄运…覆巢之下无完卵何不多筑几个巢
台湾之所以能维持这么强劲的汽车消费力，当然不是受惠于经济突飞猛进，而是疫情得到良好的控制，没有封城、封街、封厂等情事，只有疯狂抢购带动卫生纸与食品加工经济！但是站在台湾Toyota 和泰汽车的立场来看，当RAV4 达到销售颠峰时，如果日本疫情失控必须封城、封街、封校、封厂，那么日本进口热销车款如RAV4 、马3 、Odyssey 、二手价高于新车价的Jimny 、森林人、Lexus 全车系… 这下通通GG 了！论及解套方案，虽然说Lexus 在台湾生产是天方夜谭，但未来「RAV4 国产化」不无可能！不只满足台湾市场，兼可供应全球市场，毕竟现在大老板们心中的如意算盘乃是～不要将所有鸡蛋放在同一个篮子内。
▲Lexus LC500非常帅，但遇到日本封厂就无奈！
因关厂影响，美国车、欧洲车之后都可能出现「车荒」！别以为国人不爱美国车，目前福特野马、Nissan Altima 、Toyota Sienna 都有稳定销售量，近期爆红月销千辆的Tesla 电动车就不需赘述。至于欧洲车同样不乐观，包含在台非常热门的双B 、一般品牌Volkswagen 与Skoda 、异军突起的Volvo… ，如果这些品牌都无车可交的话，那受益最大者将会是Lexus ，但是日本如果也因新冠病毒而沦陷了呢？
▲如果日本封城与封厂，RAV4就神车都不神车了！
近期有个笑话：昔日比的是学历、财力、权力、体力… ，但今日最重要的是「免疫力」！将目光放大至国际市场，昔日比的是土地、货币、政局、电力、水利、生产力… ，但今日最重要的是「防疫力」！谁敢打赌全球疫情不会再恶化？之后不会卷土重来？
经实战后证明，台湾的防疫力已达「世界顶尖」之地步，并具备汽车工业基础，电子产业与技术也相当进步，作为各大车厂在亚洲的汽车产线「次基地」不过份吧！因中国市场实在太庞大，加上台湾出口车只能仰赖海运，台湾实在没机会成为汽车主要生产基地，然而之前VW 集团原有意在台组装车辆的计画，经过这场疫情洗礼之后会不会翻盘？未来进入电动车世代后，能否吸引更多汽车品牌在台建厂或考虑让台湾车厂代工？
▲因疫情冲击，Tesla等大厂将发展无人汽车工厂
▲因疫情冲击，Tesla等大厂将发展无人汽车工厂别以为这是痴人说梦话，相信多数读者都不知道，Volvo巴士瑞士原厂认证授权「亚洲唯一」车体制造厂就在台湾！或许有人想问此为何方神圣？答案是位于南台湾的「大吉车体」，韩国与香港的Volvo双层巴士以及台湾的双层观光巴士都是出自大吉之手。连Volvo这么严谨与注重安全性的大厂都愿意和台湾大吉车体合作，谁敢说台湾国产车厂未来没有希望？
