车子通常都是负资产，一落地价值就大跌，但是有些车款却是经典到即便过了60年，依然是跨世纪的大作。 1959年义大利都灵车展上首次向公众亮相的玛莎拉蒂5000 GT，在经过一甲子的岁月后，依然还是这么的经典独特，至今这款车仍是古董车拍卖市场的梦幻逸品。
首先，这是限量版，仅以客制设计34辆，各个绝无仅有。 5000 GT也是根据波斯国王Shah Reza Pahlavi的特定要求制造的，他认为当时玛莎拉蒂的大型豪华GT跑车3500 GT的性能似乎还不够强大(尽管已经来到232hp)，但这位国王仍希望能制作一辆比3500 GT更高阶的旗舰跑车。
玛莎拉蒂当时的技术总监Giulio Alfieri得知此要求后，意识到他必须完全重新设计汽车，才能满足该客户的需求。这个专案最初被称为AM 103，最终成为一辆由玛莎拉蒂450S的V8赛车引擎提供动力的新车，尽管其缸径增加，可将排量提高到近5.0升。
同时，第一辆车身是由著名的车体厂Carrozzeria Touring打造，但是在后续六年的生产过程中，几乎每个主要的车身制造商都参与其中，例如Pininfarina，Bertone，Ghia，Vignale，Allemano等。
得益于5000 GT，Maserati证明了它可以制造出享誉盛名的汽车，并以追求独特性和性能的VIP为目标。
今年是玛莎拉蒂5000 GT诞生60周年纪念，代表了当时技术和手工制作独家产品的巅峰之作。
六十年来，这是玛莎拉蒂令人着迷的早期历史的重要部分，依然仍是一种绝对令人向往的车辆，同样地也只有少数人可以拥有。
