对于跨国公司来说，最想抢进的市场莫过于中国大陆，人口数以亿计的经济规模，让许多企业在当地销售只需小有成绩，就能为公司带来可观营收，其中当然也包括汽车业。
大众汽车(Volkswagen Group)已经算是早期与中国企业合资进入当地市场的车商，但旗下豪华品牌奥迪(Audi)在面对梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)、宝马(BMW)等强敌环伺之下，仍然备感压力，只能与当地企业持续结盟。根据中国当地报导，奥迪正与SAIC上汽集团协商，打算合资成立新事业体。其实奥迪在中国已与一汽集团合作什久，这次的上汽结盟计划其实早在2017年就已开始，但遭到一汽集团与关连经销商的反弹而暂时做罢。奥迪经销商表示，只要该品牌车辆在中国市场的年销售台数达到100万辆以上，便不再干预合资企业议题。
2018年奥迪在中国市场的销售台数为66.3万辆，小幅胜过梅赛德斯-奔驰的65.3万辆，以及宝马的64万辆，皆离100万辆有着不小差距。不过最近消息指出，大众汽车与SAIC已经开始召开一系列会议，以生产A7 L的前提下征选未来的主要零件供应商，这或许代表着两间公司正式合作的时间已不远。
关于此事，SAIC上汽集团表示他们确实与奥迪在未来有着合作规划，详细资讯会在明年发布；而奥迪德国总公司则不愿意对此事作出任何回应。
