传闻i3将在明年正式停产，但 宝马 (BMW)执行长 齐普策 (Oliver Zipse) 在受访时透露，i3短期内不会走入历史，未来仍会继续销售至2024年。
- 可望升级锂电池容量
- 原厂无i3后继车规划
- 延产可望维持产品竞争力
3不仅可能继续生产，未来也有望升级电池容量，虽尚未有具体资讯，但肯定会比现行i3搭载42.2kWh锂电池组来的更高。
随着i8将在明年步入停产，外界谣传i3也届产品末期，不排除会跟进退出市场，对于相关传闻，宝马执行长齐普策受访澄清表示，基于产品考量，未来i3仍会持续销售至2024年，且还会升级锂电池容量来增加续航表现。
做为BMW首款电动车，i3自2013年推出至今，全球销售在6年内缴出逾15万辆，并非如外传销售不好才无后继规划。
但话锋一转，Zipse也坦言，虽说i3会持续进行生产，但确定不会有后继车款，原因并非是i3销售表现不好，主要是原厂考虑将现行市售燃油车款逐步转型为电动化版本，而在资源分配与研发成本等考量下，原厂方未针对i3做出新车考量。
值得一提的是，根据宝马产品规划，包含i4纯电轿跑、iX3纯电休旅以及iNEXT跨界车均暂定在2021年陆续登场，且稍早传出新世代1系列可能会缩短产品周期，借此规划纯电1系列的研发，若传闻属实，i3延产此举将能有效填补其它新车推出空窗期，确保品牌电动车阵容竞争力不受影响。
