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炫炮的数位仪表是当代汽车的流行配备之一，然而越来越多车厂跟进这样的设计，可不仅仅是因为好看、好卖而已。
- 显像技术带来可行性
- 减少驾驶时视线移转
- 降低开发与维护成本
设计抢眼且具科技感的数位化仪表，近年来越来越广见于当代汽车设计，不论从高阶豪华旗舰或是家用平价车款，均可见得相类似的配备，同时也是受到消费者所偏好的卖点之一。
仪表数位化的概念其实很早就出现了，随着彩色液晶显示技术在70年代获得商业化的发展，推动汽车产业在80年代兴起一波横跨欧、美、日的数位仪表风潮，并逐步从概念车上导入部分量产作品。
数位仪表的诞生，虽然象征一项新科技时代的开端，但由于成本、体积及妥善率等因素，未能立即地被汽车产业广泛接受。然而，显示技术进而在2000年代得到突破性发展，更丰富的色彩、更轻薄的体积、更细腻的显像品质，带动了手机、笔电、薄型电视等电子产品的流行，也立下数位仪表普及化的根基。
当今的数位仪表，不再只是80年代电子化的单一画面，除了显示车速、转速等基本讯息外，部分款式融入多媒体系统、卫星导航或驾驶辅助系统等资讯，也有开放驾驶人客制化显示介面及风格的系统类型。由于仪表已整合了多项资讯，减少驾驶人视线转移和分心操作的情形，无形间也增加了行车安全。
而Audi的「虚拟座舱」算是当代数位仪表的代表性系统之一，原厂解释当初由于图像处理器（GPU）的改良，消弥了数位化显示的延迟并提升了可靠性，同时系统硬体的尺寸及重量均削减不少，因而开始自品牌产品大量运用全数位仪表，并进而拓展至其他VW集团旗下车款。
不仅豪华品牌如此，如Honda也在新世代日规Fit上提供数位仪表，官方指出由于数位仪表已整合了丰富资讯，能减少按钮等实体操作介面，让座舱设计更加简要，此外由于用户可自订显示项目，不同消费者也能享受各自偏好的使用体验。
虽说一套全数位仪表系统造价仍较传统类比仪表来得高昂，然而车厂设计一套系统软体便可运用于旗下数个产品上，不仅有助降低整体成本，系统的更新与维护也相对容易，预期而未来数位仪表的配置将不减反增，并日渐普及于各式车型上头！
