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在锂离子电池电动车当道的今日，BMW不但没打算放弃氢燃料电池技术的研发，更计画在2022年推出「氢能版X5」！
- 与Toyota技术合作
- 将实验性少量生产
- 目标2025年FCEV量产化
以X5做为基础，原厂于去年发表了名为「Hydrogen NEXT」的氢燃料电池动力（FCEV）概念车，如今更进一步公布动力技术及部分规格细节，并预告将在2022年间少量投产。
如先前报导所述，X5 FCEV所搭载的动力系统，是由原厂与Toyota共同开发，两厂不仅各自在氢燃料动力领域的研发工作上有多年经验，双方更自2013年起，以量产化「具扩展性之模组化氢燃料电池动力系统」为目标进行技术合作。
X5 FCEV的氢燃料电池装载于引擎室，采「上层反应槽、下层为具稳压功能的电能转换器」的整合式双层构造，燃料存放于底盘上的700bar高压储氢槽中，可存载6kg之高压氢气。
驱动架构安装在后轴，与iX3、i4等品牌纯电新作相同，X5 FCEV也计画采用第五代eDrive电动系统，整合有电动马达、传动系统和部分电控元件，若单以前述之氢燃料电池供应，可带来170hp的输出功率。
为提供更理想的输出表现，原厂另于eDrive系统上方另搭载一套具高峰值功率的电池组，虽未明言该电池组之规格，但可用以储存燃料电池所产生之电力，也能透过动能回收系统回充，并让eDrive系统供应上看374hp的最大性能。
虽说2022年推出的X5 FCEV仅计画少量生产，但随技术发展氢燃料电池将能减少贵金属使用，同时加氢站等基础设施也持续被推广中，让原厂目标期盼能在2025年后大规模量产更多FCEV车型，并预期将先行导入于旗下中、高端定位车型上！
