虽然自从 《雷克萨斯UX》车系问世后，陆陆续续在包含中国在内的全球许多市场都逐步取代 《雷克萨斯 CT》成为 《雷克萨斯》品牌在当地的入门产品，不过在掀背产品具有为数不少支持者的日本市场《雷克萨斯CT》至今仍然持续进行贩售。有鉴于此，《雷克萨斯》原厂也在几个小时之前替日本市场所贩售的《雷克萨斯CT》进行了一部改良工程维系产品在市场上的竞争力。
虽然《雷克萨斯CT》车系早在2011年便首度与全球车迷们见面，期间在2013年以及2017年曾经两度进行过小改款的动作，不过在《雷克萨斯CT》已非品牌旗下主力销售产品而目前也仅于少数地区进行贩售的条件下，此次于2020年8月20日《雷克萨斯 CT》在日本市场所进行的一部产品改良工程并没有针对车辆外观、内装的设计进行更动。
Terrain Khaki Mica Metallic车色
雷克萨斯CT内装
雷克萨斯CT车室空间
PKSB 防碰撞辅助系统
尽管如此，《雷克萨斯》原厂仍然借着此次的一部产品改良工程替日本市场所贩售的《雷克萨斯CT》增添了包括Blazing Carnelian Contrast Layering、Terrain Khaki Mica Metallic以及Celestial Blue Glass Flake在内的三款全新车色。除此之外，《雷克萨斯CT》同时也比照先前陆续在日本市场进行了产品一部改良动作的 《雷克萨斯RX》、 《雷克萨斯ES》等车款将PKSB防碰撞辅助系统列为全车系标准配备。
经过此次一部产品改良的《雷克萨斯 CT》在发表后已于2020年8月20日在日本市场展开贩售，而目前《雷克萨斯》原厂也针对version L、F Sport、version C三款车型在当地开出了介于386万9,000日币至488万1,000日币的建议售价。
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