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- Golf销售量下跌21%
- 纯电及油电车型销售提升
- 欧洲整体市场销售下滑
一直以来在欧洲市场的销售龙头宝座都是由VW Golf给拿下，就像是我们台湾的Toyota Altis一样有着不败的地位，虽然台湾今年度似乎会由休旅车RAV4抢下冠军头衔，但那是因为台湾有太多人转向SUV的怀抱，在欧洲依然是中小型车辆领先的地区，Golf竟然输给了Renault Clio，不过只小输不到200辆。
在欧洲市场方面排名第一的品牌依旧是由VW给拿下，11.8万的成绩领先第二名的Peugeot 7.6万辆，第三名的就是Renault的7.3万辆，看来欧洲人真的很爱购买欧洲品牌的车款，另一方面观察车型排行的话，前10名完全没有SUV的身影，看来欧洲人比较没有那么重的休旅情节。
不过这次Clio有点胜之不武，因为Golf才刚进行了大改款，因此销售时间较短的状况下，仅有约2.4辆的销售量，对比去年同月份来说可是下跌了21%之多，而Clio也下跌了4%，整体欧洲市场与去年相比也下跌了7%之多，这是自2015年来最惨的一年，这一切可能都是因为欧洲复杂的法规制度。
JATO Dynamics的全球分析师Felipe Munoz表示：「由于复杂的法规影响，新车的认证会更为困难，且对于经济的压力也在欧洲迅速恶化，这些因素都将对消费者的信心产生不足的影响，而且这还没有加上新冠肺炎的因素，下个月的数据可能会更为恶化，对汽车产业造成相当大的冲击。」
不过在销售数字当中也可以看到电动车款的成长，这边的电动车款指的是纯电、以及油电车型，去年同期的销售数量约为7.5万辆，而今年成长到了13.5万辆，占了整体市场当中的13%之多，汽油以及柴油车型则下降了4%以及3%。另外值得一提的是，在挪威市场当中，纯电车款竟然占了新车销售的75%之多，可见他们对于环保的重视程度比一般国家都还要来的高非常多。
