《法拉利812 GTS》标配车价2,153万元起量产版V12上空超跑再度降临

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炎炎夏日即将来临，Ferrari总代理台湾蒙地拿继发表F8 Spider之后，再度带来另一款上空超跑812 GTS，并强调812 GTS是Ferrari睽违半世纪以来，第二款以量产身份推出的V12敞篷跑车，第一款则是1969年诞生的365 GTS4，也因此在Ferrari品牌历史上别具意义。

由812 Superfast衍生而来的812 GTS，外型依旧保留了长车头、短车尾比例，以及锐利的车身线条，不过为了揉合上空身形，车体后半段包括顶篷、行李厢盖及座舱后部顶篷罩均经过重新设计，特别是经典的双峰造型收纳着电动折叠硬顶结构，可于车速45km/h以内、14秒时间完成开篷或关篷动作，关篷后还能降下座椅后方的电动升降玻璃，享受高转V12引擎发出的悦耳声浪。

此外，由于812 GTS的折叠硬顶是在维持既有车室空间的基础下所设计，因此关篷后并不会影响车室空间与乘坐舒适性，内装配置则比照812 Superfast，利用喷射造型出风口、三辐式多功能运动化方向盘、双片5吋液晶仪表板搭配传统转速表、悬浮式排档座、桶形真皮座椅及大量碳纤维材质营造战斗气息，副驾驶座前方亦附上8.8吋液晶触控萤幕，同步提供行车模式、多媒体等相关资讯。

针对动力部分，812 GTS延续812 Superfast的前置引擎、后轮驱动配置，搭载同一具6.5升V12自然进气引擎，透过高转爆发力可于8,500转输出800匹最大马力，7,000转释放73.2公斤米最大扭力，透过压力达350 bar的燃油直喷技术与源自F1的几何可变进气装置，原厂强调该引擎能在任何转速下维持线性且即时的反应，即便812 GTS车重(干重)达到1,645公斤，比812 Superfast多了120公斤，但0-100km/h加速仍可于3秒内完成，与812 Superfast的2.9秒相去不远，0-200km/h加速则是稍微延长至8.3秒，而极速一样超过340km/h。

▲812 GTS延续812 Superfast的前置引擎、后轮驱动配置，搭载同一具6.5升V12自然进气引擎，透过高转爆发力可于8,500转输出800匹最大马力，7,000转释放73.2公斤米最大扭力。

除了动力系统，812 GTS也沿用812 Superfast的电子车辆动态辅助系统，包括可强化操控反应的SSC 5.0侧滑角控制系统及PCV虚拟短轴距2.0系统，并搭配可依照不同驾驶环境改变悬吊特性的阻尼可变电磁悬吊系统，连同7速双离合器变速箱也都经过精心调校，可进一步缩短升降档时间，整体性能表现丝毫不亚于812 Superfast。

▲812 GTS沿用812 Superfast的电子车辆动态辅助系统，包括可强化操控反应的SSC 5.0侧滑角控制系统及PCV虚拟短轴距2.0系统。

至于812 GTS的基本车价从1,980万元起跳，加上前悬吊升降功能、主动式转向头灯、AppleCarPlay、高传真音响系统、煞车卡钳指定颜色等台湾标准配备及空运费用，总车价将从2,153万元起跳，在现行销售车款中，仅次于2,658万元起跳的SF90 Stradale。