随着自排变速箱的传输效率越来越高，为了让驾驶能够轻易驾驭高性能车款，许多跑车起家的车厂纷纷放弃必须手脚并用的手排变速箱，只剩Aston Martin、Porsche仍坚持保留手排变速箱，希望驾驶可以透过离合器的踩放、俐落的换档动作，重拾人与车之间最纯粹的互动与乐趣。
▲随着自排变速箱的传输效率越来越高，为了让驾驶能够轻易驾驭高性能车款，许多跑车起家的车厂纷纷放弃必须手脚并用的手排变速箱。
在这样的思维下，去年Aston Martin发表由旗下AMR部门所操刀、全球限量200辆的Vantage AMR，并且统一配置Graziano开发的7速手排变速箱，其中59辆还效法曾在1959年夺下利曼大赛冠亚军的DBR1赛车，选用限定车色Stirling Green，再搭配从进气坝、引擎盖、车顶、尾厢盖，一直延伸至车尾后下分流器的AMR专属Lime Essence涂装，以及分布于车侧鳃状导流鳍片、前侧下扰流片、侧裙、后下分流器、车侧后视镜、车顶等处的交织斜纹碳纤维材质。
此外，这59辆名为Vantage AMR Manual 59 Edition的限量车型，还配备20 吋AMR专属黑色锻造轮圈、Lime Essence煞车卡钳及陶瓷碳纤维煞车系统，引擎盖前端则印有象征荣耀桂冠的「59」特殊字样。
至于车内，在Dark Knight麂皮与真皮交织铺陈下，四周围同样加入Lime Essence饰条及缝线，再搭配碳纤维材质制作的中控台、车门饰板与车门门槛饰板，并于座椅上方绣上跟引擎盖相同的「59」桂冠样式徽饰。
不过整个内装最吸引人的，还是那只采用传统双H形排列、1档位于左下方的手排排档杆，这种称之为狗腿式(Dog-leg)设计的档位排列方式，目的是为了让常用的2、3档及4、5档位于同一列，进而缩短换档时间、加快换档节奏，同时该具7速手排变速箱还能开启或关闭AMSHIFT功能，开启后可于降档时自动补油，全油门加速下也能缩短升档时间差，使加速过程更加平顺且迅速，并一样提供Sport、Sport+、Track三种驾驭模式，甚至配置1.5way限滑差速器，可于激烈操驾时带来绝佳的过弯循迹性与指向性。
不仅如此，受惠于7速手排变速箱与陶瓷碳纤维煞车系统减轻重量，Vantage AMR的车重控制在比自排车型还轻的1,499公斤，即便搭载的4.0升V8双涡轮增压引擎，最大马力维持在510匹，最大扭力下修至63.7公斤米，但原厂公布0-100km/h加速仍可于4秒完成，极速也有314km/h的优异表现。
▲Vantage AMR搭载4.0升V8双涡轮增压引擎，最大马力维持在510匹，最大扭力下修至63.7公斤米。
最后，Aston Martin总代理永三汽车也公布了Vantage AMR Manual 59 Edition的售价，含标准配备在内将从1,380万元起跳，但国内配额仅此1辆。
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