看好SUV市场背后的潜力，Hyundai总代理南阳实业日前在Kona Hybrid的媒体试驾活动上，公布了未来品牌发展的中长期计画，当中除了配合原厂新能源策略，以Kona Hybrid为首准备推出小改款Ioniq Hybrid、Kona Electric，并预告Elantra、Tucson、Santa Fe将衍生出Hybrid车型外，针对SUV产品线也将导入大型7人座SUV设定的Palisade，以及定位在Kona之下、瞄准国产小休旅的Venue。
▲未来将以国产身份登场的Venue，预计会在今年9月发表，届时售价可望落在6X万元到7X万元之间。
根据南阳实业所透露的讯息，未来将以国产身份登场的Venue，预计会在今年9月发表，届时售价可望落在6X万元到7X万元之间，而目标不只会锁定同级小休旅，价位接近的小型掀背车同样也在Venue的射程范围内。
从产品规格来看，虽然Venue与Kona同属B-segment 小休旅级距，但实际上Venue的车长(4,040mm)、车宽(1,770mm)、轴距(2,520mm)都比Kona小，唯独车高(1,590mm)在相对方正的车身格局下略高于Kona，整体尺码算是跟Ford EcoSport、Volkswagen T-Cross比较接近。
▲虽然Venue与Kona同属B-segment 小休旅级距，但实际上Venue的车长(4,040mm)、车宽(1,770mm)、轴距(2,520mm)都比Kona小，唯独车高(1,590mm)在相对方正的车身格局下略高于Kona。
不过拜格局方正、坐姿偏高所赐，Venue的车内空间并不会显得局促，记得先前坐进实车时曾简单测量后座，结果发现以自己的身高174公分为基准，膝部跟前座椅背之间仍有一个拳头以上的距离，头部与天花板之间的距离甚至比Kona充裕，基本行李厢容量355公升则媲美Kona的361公升，并可透过后座6/4分离扩充行李厢容量。
动力方面，比照南韩、北美等海外市场，未来国产Venue应该搭载同一具1.6升四缸自然进气引擎，提供123匹、15.7公斤米的最大输出，同时配上全新开发的IVT (即CVT)无段自排变速箱，这样的动力组合刚好跟同为国产小休旅的主要对手Nissan Kicks、Honda HR-V相仿，也能跟自家兄弟Kona清楚地划分出定位。
▲未来国产Venue应该搭载同一具1.6升四缸自然进气引擎，提供123匹、15.7公斤米的最大输出，同时配上全新开发的IVT (即CVT)无段自排变速箱。
如果把价位一起纳入比较，落在6X万元到7X万元之间的Venue，除了将直接对上Nissan Kicks、Honda HR-V，同集团Kia旗下的Stonic 1.4车型也可能与Venue上演兄弟阋墙的戏码，连同近来祭出优惠价格的Suzuki Vitara 1.6车型都是必须提防的对象。
此外，在70万元以内还有Toyota Yaris Crossover，虽然是Yaris衍生的跨界车型而非标准小休旅，但一样能带来威胁，加上Toyota计画在今年第四季发表国产小休旅，届时价格会不会冲击到Venue，对消费者而言想必也是值得关注的焦点。
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