《VW 8代Golf GTI》不可不知5大重点整理！

重点1. 除了经典GTI，国外还有GTD、GTE的不同动力性能版

▲（左）深铁灰色Golf GTD、（中）红色Golf GTI、（右）白色Golf GTE。

产品时序进入第8代的Golf性能车系，除了国人最熟悉、同时也是最经典的Golf GTI汽油直喷涡轮性能版之外，其实还有Golf GTD柴油共轨涡轮性能版，与Golf GTE插电式油电性能版，总共3款性能钢炮选项。

从外型来看，这3款Golf性能钢炮虽皆搭载全车空力套件，车头也统一采用专属大面积蜂巢网格式样前保杆下气坝，与镶嵌在左右两侧的各5具蜂巢网格LED雾灯设计。但不仅水箱护罩均有专属GTI/GTD/GTE车型铭牌可供辨识，水箱护罩上缘与延伸进头灯/日行灯组内部的饰条，也分别以红色（GTI）、银色（GTD ）、蓝色（GTE）来表明彼此身分。

▲（左）深铁灰色Golf GTD、（中）红色Golf GTI、（右）白色Golf GTE。

车尾除了中央圆形厂徽下方的专属GTI/GTD/GTE车型铭牌，后保杆下方的排气尾管设计也颇为有戏！其中的GTI汽油性能版当然就是车迷早已相当熟悉的左右双出圆形尾管设计；而GTD柴油性能版则是左侧双出圆形尾管；至于GTE插电式油电性能版则是以模拟左右双出矩形尾管的镀铬饰条来代替。另外，除了标配17吋圈胎，还另可选配18、19吋圈胎组合。

重点2. 延续采用集团著称的MQB模组化底盘平台

此具MQB模组化底盘平台，不仅已有效降低集团旗下各品牌的研发成本支出，整体表现也是令人有目共睹，因此全新大改款8代Golf GTI，也仍将继续沿用这款轻量化让人有感的MQB模组化底盘平台。

不过，话说虽然基本沿用，但全新8代Golf GTI仍针对自身需求，做出相对应的改善与升级！不仅已适度强化刚性/抗扭曲性，而且还有延续自7代Golf GTI Clubsport S的轻量化铝合金材质副车架。另外，后轴也换装全新A臂轴承、弹簧、阻尼等设定。特别是弹簧硬度也已增加达15％，对于原厂车来说也已算是不小幅度了。

重点3. 动力系统虽仍维持7代水准，但却更快

全新8代Golf GTI仍将延续采用现行7代车型的2.0升L4缸汽油直喷涡轮引擎，与7速DSG双离合器自手排变速系统的动力组合（国外仍提供手排变速箱选项）。原厂虽仍未公布相关加速数据，但仍可预期0-100km/h加速可望在6秒上下，极速则应该是250km/h电子限速。

既然这两项加速数据似乎都没有比现行7代车型明显快很多，但为何还说会更快呢？根据消息来源指出，8代Golf GTI主要透过软体的优化调校，将例如电子辅助方向盘、煞车、ESC电子稳定控制系统、电子式限滑差速器、主动式底盘/电子悬吊…等相关资讯，整合至全新「Vehicle Dynamics Manager」车辆动态管理系统，而切换至各种驾驶模式的差异也会更明显。经过系统的整合优化调校后，即便上述两项加速数据似乎没比较快，可是只要一旦进赛道尬圈速/计时，就可在每圈的计时当中发现其明显差异。

重点4. 电子线传控制的7速DSG双离合器自手排变速箱排档杆

相信应该会有许多车迷都被Porsche全新911车系（992世代），座舱内那短截帅气的电子排档杆给吸引到！而受惠于集团资源共享的优势，全新8代Golf GTI也可同样享有类似的全新科技体验了。不过，当然是仅限全新电子线传控制的7速DSG双离合器自手排变速系统。至于手排变速箱车型？当然还是持续保有最直接/原始的手脚并用驾驭乐趣了。

重点5. 更具科技简洁风格的整体座舱铺陈

全新8代Golf GTI同样延续新世代品牌家族的科技基因，整体座舱铺陈也拥有更具高科技氛围的简洁风格设计，至于透过众多水平线条设计的中控台，还能协助提升座舱的宽敞空间感。另外，全新8代Golf GTI也采用时下正夯的双液晶萤幕配置（仪表板与中控液晶萤幕），以及触控按键风格的大灯开关、方向盘左右盘幅相关操作介面等。当然，Golf GTI专属的经典格纹双前座跑车座椅（整合头枕式样）、与三幅平底式样方向盘，也绝对不会在8代车型身上缺席。

接下来，就让我们期待这场COVID-19（俗称新冠/武汉肺炎）全球疫情大流行能够赶快结束，待全球的一切商业活动都开始逐渐恢复正轨后，相信即可乐观期盼能尽快在国内见到8代Golf GTI的身影！