大众汽车集团近期动作频频，继旗下品牌奥迪确定缺席2020纽约车展后，大众汽车也传出可能婉拒素有「欧洲车坛盛事」的巴黎车展。
- 宣传效应有下滑趋势
- 成本回收或为其中原因
- 集团其他品牌待确认
大众汽车品牌营销总监Jurgen Stackmann除主导销售规划，也协助品牌电动化策略能顺利执行。
两年一度的巴黎车展将在今年10月举行，然而稍早大众汽车品牌营销总监Jurgen Stackmann在媒体餐叙表示：「大众汽车并未提出进驻巴展车展的相关规划，虽然是假设性议题，但目前可能倾向不参加」。
回顾2018年，当时除福特、斯巴鲁、马自达、三菱、日产未出席盛会，豪华品牌英菲尼迪、沃尔沃与兰博基尼同样不克参加，显见车厂参展意愿开始出现变化。
当地媒体指出，Stackmann此番谈话是为婉拒参展预留伏笔，关于潜在影响因素，外界推论，由于巴黎车展与法兰克福车展举办过于接近，多少会影响观看人潮，加上必须与其他车厂共享舞台，对于产品宣传难免会分散聚焦。
同为大众汽车集团的奥迪宣退出今年纽约车展，据悉退出原因就是因为成本回收因素而谢绝参加。
再者，亦有看法认为，参展成本向来较为高昂，倘若成本与销售获利无法取得平衡，参展与否便再无明显必要性，加上大众汽车近年积极转型品牌电动化，内部人事改革也持续进行，要如何将资金预算做适切规划，料想大众汽车高层已有腹案。
值得注意的是，目前大众汽车集团旗下仅传出大众汽车可能不参与巴黎车展，其它如保时捷、斯柯达等旗下车厂是否参展仍未确定，至于兰博基尼与奥迪已分别宣布不参加3月日内瓦车展与4月纽约车展，未来是否会与大众汽车同进退也值得关注。
