去年10月日本Subaru藉由产品改良将e-Boxer油电动力系统拓展至所有XV 2.0车型，相隔将近一年，今日(9/4)再度发表变化幅度更大的小改款XV，预计下个月8日于日本当地发售，至于海外市场何时跟进？目前尚未有确切答案。
从2017年初问世至今，现行第3代XV的产品周期其实已经步入中期改款阶段，也因此日本Subaru选定今日发表第3代XV的小改款版本，改款后的外观差异则是集中在车头，包括换上全新设计的前保杆、水箱护罩，再搭配造型更为动感的17吋/18吋双色切削轮圈，以及跟着小改款XV新增的Plasma Yellow Pearl车色，如果是等级最高的Advance车型，前保杆及侧裙处还会加入雾银色下护板与L型饰板。
▲小改款XV换上全新设计的前保杆、水箱护罩，再搭配造型更为动感的17吋/18吋双色切削轮圈，以及跟着小改款XV新增的Plasma Yellow Pearl车色。
针对内装区域，小改款XV则是重新调整配色与座椅材质，例如Advance车型的内装采蓝灰配色，座椅材质为织布与人造皮革混搭，也能透过经销商选配项目升级成质感更好的真皮材质。
▲小改款XV重新调整内装配色与座椅材质，例如Advance车型的内装采蓝灰配色，座椅材质为织布与人造皮革混搭。
比较特别的是，为了加强操控性能，小改款XV特别针对悬吊系统进行改良，同时搭载e-Boxer油电动力系统的2.0车型，全面导入e-Active Shift Control主动换档控制系统，原厂表示该系统能与SI-Drive动力控制系统整合，带来相对较高的驾驶乐趣，包括进入弯道时系统会先确认油门与煞车控制状态，如果侦测到油门与煞车控制状态偏向激烈，引擎将维持在较高的转速域，并于出弯后辅以电动马达的出力来提升加速性能，让驾驶可以明显感受到车辆性格的转变。
▲搭载e-Boxer油电动力系统的2.0车型，全面导入e-Active Shift Control主动换档控制系统，该系统能与SI-Drive动力控制系统整合，带来相对较高的驾驶乐趣。
此外，考虑到行经交叉路口、重新起步时可能会因为视线盲点造成意外，小改款XV也特别于车头加入监控镜头，让驾驶可以透过车内萤幕判断前方路况，不过这项配备跟真皮座椅、车顶架一样都需要透过经销商额外选配。
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