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自去年9月收到间谍照之后，我们几乎已经确定720S将推出Longtail车型，虽然McLaren原本计画在日内瓦车展进行全球首演，却受到武汉肺炎影响只能先行于线上发表，不过这款正名为「765LT」的全新Longtail车型，仍是不枉大家的期待，再度写下难以超越的性能里程碑。
身为目前Longtail家族中性能最强悍的车型，由720S衍生而来的765LT依旧搭载着代号M840T的4.0升V8双涡轮引擎，但经过重新调校，最大马力从720匹攀升到765匹，最大扭力更达到媲美McLaren Senna的81.6公斤米，而且为了进一步强化加速性能，原厂工程团队还为765LT优化传动系统，使反应速率提升15%，接着再透过全车轻量化工程来减轻车重。
所谓全车轻量化工程，其实是在沿用Monocage II单体碳纤维车体结构的基础下，重新设计悬吊系统以减轻簧下重量，同时配上10辐式锻造轮圈、铬合金传动结构、钛合金排气系统、碳纤维赛车桶椅等轻量化制品，再移除空调、音响系统(可免费装回)，更换比720S减轻3公斤的电池，最后一共削减掉80公斤车重，达到1,229公斤(干重)，等同于每匹马力只需负担1.61公斤车重，如此优异的马力重量比也让765LT的0-100km/h加速时间推进到2.8秒，0-200km/h加速时间更一口气缩短至7.2秒，但受限于下压力增加，极速从341km/h降低至330km/h。
此外，因应空力设计与操控需求，765LT的车头向前延伸48mm、降低5mm，前轮距则是加宽6mm，同时车尾也拉长9mm以呼应Longtail精神，搭配具备三种模式、面积增加20%、高度提升60mm的主动式尾翼，以及重新设计的前后下扰流、侧裙、车侧钣件与一体式碳纤维下底板，将可为765LT额外带来25%的下压力，搭配液压连动悬吊系统与第二代主动式底盘控制系统，进而大幅强化高速行驶时的稳定性与贴地性。
针对外观配置，除了上述的10辐式锻造轮圈、主动式尾翼、中央四出尾管设计的钛合金排气系统，765LT还可选择首见于600LT的Chicane Effect、675LT的Chicane Grey等经典车色，或是新增的Nardo Orange与Smoked White两种车色，并能选配强度增加60%、耐热能力提高4倍的赛道制动升级套件，其他像是车顶进气孔、引擎盖碳纤维面板、碳纤维前叶子板导流鳍片也都能透过MSO客制化部门指定加装。
至于背负着限量命运的765LT，原厂只预计生产765台，而售价部分目前仍未公布。
