日前北美马自达释出一支预告影片，预告7月8日将发表一款新车型，虽然影片内容并未透露确切身份，不过有消息指出该车型应该是搭载2.5升涡轮引擎的2021年式马自达3 ，而且涵盖四门房车及五门掀背车两种版本，但不会冠上代表性能定位的MPS (Mazdaspeed3)之名。
从上一代《马自达3》即缺席的MPS性能车型，由于过去是以《福特福克斯ST》、《大众高尔夫GTI》为目标，因此除了配上2.3升四缸涡轮引擎与6速手排变速箱，包括底盘、车体刚性、悬吊系统、煞车系统也都有一定程度的强化与调校，为了对应强大动力，前轴还特别加装LSD限滑差速器，甚至限制1、2档的动力输出来减少前轮打滑。
▲第一代《马自达3》 MPS (上图)及第二代《马自达3》 MPS (下图)。
至于传出将植入2.5升涡轮引擎的美规《马自达3》，其实跟后来推出的《马自达6》、《CX-5》 2.5T车型一样，只是为了扩大这具引擎的应用范围所追加的旗舰车型，并不会给人太多性能上的联想，例如只提供6速手自排变速箱、2.5升涡轮引擎的最大输出也会维持在227匹~250匹、42.8公斤米左右，但有可能辅以i-Activ AWD四轮传动系统。
▲2.5升Skyactiv-G四缸涡轮引擎目前已搭载于《马自达6》、《CX-5》、《CX-8》及《CX-9》。
记得2018年底新世代《马自达3》在美国洛杉矶车展发表时，《马自达》社长《丸本明》 (Marumoto Akira)曾被现场媒体问到有没有机会推出MPS性能车型，当时他表示比起追逐性能车型，目前Mazda更在意提升车辆的质感与舒适性，直接否认了有关于MPS性能车型的重生计画，不过随后Mazda原厂技术人员强调，《马自达》会依照消费者意见来决定产品规划，就像《马自达6》跟《CX-5》最后都搭载了2.5升涡轮引擎，为新世代《马自达3》提供四驱系统也是顺应消费者需求，简单来说只要市场有需求且超乎预期，这样的动力组合仍是有可能成真，上述回覆中很明显已经埋下了伏笔。
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