BBIN成立年，( bbinos.com )年来倾力于技术及系统研发，并提供整合平台服务，屡获业界国际大奖入围或得奖殊荣予肯定。作为众多游戏系统供应商中的佼佼者，BBIN官网坚持品牌信念的打造，倾情打造诚信官网，寓意诚信、创新精神！
- FR设定、转子引擎再现
- 三马达油电架构
- 前轴双轮内马达
与其说这份专利是转子引擎的「复活计画」，更像是Mazda企图在电动化潮流中持续追求驾驶乐趣，各项专利草图揭示着Mazda正在开发一套后驱架构、轻量、供电快速的油电复合动力，这看起来很像一辆跑车的开发要点，不是吗？
虽说是后驱架构，但整套油电系统的重点其实位于前轴所安装的两具轮内马达，这两具轮内马达各自有专属电容驱动，充放电快速的特性让它能够应付突如其来的加速需求，强力煞车所产生的电能也可以快速充回电容，以利下一次加速使用。此外，Mazda在系统中安装了一颗3.5kWh小容量锂电池并以48V系统运作，借此满足电容剧烈充放电的需求。
这样「锂电池－电容－轮内马达」的系统架构具备体积小、轻量化、电力充放快速等特性，相当适合放在前轮作为车身导向、内外轮扭力分配等用途，同时也不会带来太多重量，利于车身重心分配。
主要动力来源仍是一具传统燃油引擎，搭配位于传动系统的辅助马达一起对后轮发力，构成油电复合动力、且反应快速的电控四驱系统。Mazda表示这套系统可兼容于直列引擎、V型引擎等传统引擎形式，但最为匹配的还是体积小、大马力的当家转子引擎，毕竟引擎室空间有限，导入相对复杂的油电系统后，还是转子引擎较有机会将整套动力单元塞进引擎室。
虽说以上种种目前仍是专利草图阶段，连试作车款都还不见踪影，但至少我们很乐于见到Mazda正在试着让转子引擎有重出江湖的机会。事实上转子引擎几乎已确定将会在MX-30电动车「增程版」上量产登场，只不过将会以增程发电机的形式作为电力来源，并不会直接参与动力输出，若真要看到转子引擎跑车，Mazda这份专利或许是目前的唯一解。
