2021年式《雷克萨斯IS》终于亮相小改以上的幅度可不是只有变帅

先前在2020年6月初时日系豪华品牌《雷克萨斯》原本对外预告将会在美国时间2020年6月9日公开以2021年式登场的 新款《雷克萨斯IS》。虽然在原本新车预订首演前夕临时因为当时美国社会的动荡而取消，好在《雷克萨斯》没有让大家多等太久的时间，几个小时前在美国时间2020年6月15日依旧公开了受到全球众多车迷们期待的新款《雷克萨斯IS》。

虽然在2013年发表的现行第三代《Lexus IS》问世至今已有约七年的时间，但是此次以2021年式身份登场的新款《Lexus IS》一如先前外界预料属于大幅度小改款的规模。尽管如此，2021年式《Lexus IS》在外观部份仍然有着相当显着的改变。

2021年式《Lexus IS》终于亮相小改以上的幅度可不是只有变帅 — 2021年式Lexus IS

首先在车头部份2021年式《Lexus IS》换上了线条更为自然同时也融入了立体3D元素的全新造型水箱护罩，此外重新设计的头灯似乎也顺应民意整合了LED日行灯展现更具整体感的视觉效果。来到车侧2021年式《Lexus IS》虽然依稀可见现行《Lexus IS》影子，但是包括18吋铝圈、侧窗造型、充满立体线条的车侧板件也都有和以往焕然一新的模样。至于在车尾部份，2021年式《Lexus IS》除了如同先前预告采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，更加具有体感的行李箱、后叶子板造型也让新车在后方有着几分现行《Lexus ES》神韵。

当然2021年式《Lexus IS》也同样提供诉求运动化风格的F Sport车型，藉由专属样式水箱护罩、前后保险杆以及19吋铝圈满足更为热血的买家喜好，若选配Dynamic Handling Package套件还能够升级减轻1.8公斤重量的19吋BBS锻造轮圈。在经过此次相当幅度的改款工程后，2021年式《Lexus IS》在车身尺码方面长、宽、高分别来到4,710 mm、1,840 mm、1,435 mm，分别较过去增加30 mm、30 mm、 5 mm，轴距则维持原本2,800 mm水准。

相较于外观部份让外界留下深刻印象的显着改变，2021年式《Lexus IS》车内铺陈大致仍延续现行《Lexus IS》格局，不过2021年式《Lexus IS》还是藉由重新设计两侧空调出口、取消副驾驶座前方饰板、针对中控台与鞍座部份控至介面进行些微窕整带来新意，此外中控台上的8吋触控萤幕也向驾驶人拉近了76 mm让辨识、操作更为友善。

除此之外，2021年式《Lexus IS》还提供支援Android Auto、Apple CarPlay、Amazon Alexa等功能的最新中控台10.3吋萤幕资讯系统以及具备17支扬声器、1,800W输出的Mark Levinson音响系统、 NuLuxe材质座椅、双区恒温空调、SmartAccess系统等配备项目进一步提升舒适体验。另一方面，诉求运动化风格的F Sport车型在车内也换上了加热通风座椅、加热方向盘、打孔皮质排档、金属脚踏板、不锈钢门槛饰板、专属车门饰板等配置营造与外观相互呼应的性能氛围。

在车辆性能方面，2021年式《Lexus IS》目前并未如同先前外界推测带来动力输出更为强大版本，在美国市场方面包括搭载241匹最大马力2.0升涡轮增压引擎的IS 300后驱版本、搭载260匹最大马力3.5升V6引擎的IS 300四驱版本以及搭载311匹最大马力3.5升V6引擎的IS 350，至于既有2.5升Hybrid油电动力则将透过控制单元的更新带来更为出色的加速表现，而在2.0升涡轮动力部份则针对变速系统导入学习机制进一步提升操驾体验。虽然2021年式《Lexus IS》并未采用全新平台，但是在原厂针对车辆刚性、簧下重量进行优化，同时在位于日本爱知县丰田市Toyota Technical Center Shimoyama进行开发下，2021年式《Lexus IS》无论操控或乘坐舒适性预料都将有更为出色的表现。

除此之外，2021年式《Lexus IS》也将搭载最新Lexus Safety System+2.5安全系统，经过升级的摄影机与毫米波雷达将能够在日间低光源的环境下侦测行人、自行车等物体，此外升级后的LTA车道追踪辅助系统也加强了稳定度与辨识效果同时侦测驾驶人是否能确实控制车辆，希望能够借此带来更为完善的行车安全防护。根据《Lexus》原厂的规划2021年式《Lexus IS》预计将于2020年秋天起陆续在北美、日本等主要市场展开贩售，或许国内消费者最快在年底之前也能亲自感受此次《 Lexus IS》车系睽违七年所进行的改款究竟带来了多大的进步幅度。