阔别三年之久的中国汽车拉力锦标赛（CRC）即将于本周五在四川省甘孜州炉霍县举办。这站比赛不仅仅是中国汽车拉力赛有史以来海拔最高的分站赛，同时也因为这将是有史以来参赛车辆水平最高的一站比赛，而被永远载入中国赛车运动的史册。会被载入史册的原因有很多，而这其中有一点不能被忽视。对于每一位了解并热爱中国赛车运动的人而言，这站比赛势必都会将更多注意力聚焦在德安汽车运动·一汽大众车队。
德安汽车运动与高尔夫7代四驱赛车一起上演的那堪称统治级的表现，其中有一个非常重要原因，就是那台赛车的关键设计目标之一是其具有极其强大的可靠性。事实也证明，这一设计理念的确卓有成效。在高尔夫7代赛车所参与的每一场拉力赛中都获得了积分，甚至都赢得了颁奖台位置，这是一项在中国赛车运动中都极为罕见的壮举。高尔夫7代四驱赛车是最无可辩驳的证明，比赛成绩证明这台赛车不仅可以赢得速度，还可以统治每一个赛季。
在高尔夫7代四驱赛车基础上改进而来的高尔夫7代两驱版赛车，同样延续着相同的设计理念。在帮助多位新生代车手赢得胜利的同时，甚至领跑四驱组别赛车，再一次成为了拉力赛场上的传奇。如今，高尔夫8代四驱赛车正式亮相。尽管可以预料到这台新赛车在未来所取得的成就，但将一辆大众高尔夫汽车从偏向家庭使用的设计初衷转变为拉力赛场的利器，其实并不是一件非常容易的事情。
为了延续历代高尔夫赛车所赢得的车队与车手冠军头衔，高尔夫8代赛车项目在两年前就已经秘密启动。代表当今世界拉力车坛最高水平是这台全新高尔夫赛车的使命与目标。为此，新车打破了高尔夫7代赛车的一些设计理念，一切从头开始设计。除此之外，德安汽车运动凭借自己强大的研发与制造团队，高尔夫7代赛车积累下来的百余场比赛数据，还有德安汽车运动掌门人、8届冠军车手陈德安丰富的参赛经验，让高尔夫8代赛车拥有了与生俱来的优势。
尽管新赛车采用了部分与量产高尔夫8代车型相似的设计，但在许多细节方面，德安汽车运动的研发团队都获得了更多的设计自由和更少的技术限制。从车身宽度、悬架几何形状到空气动力学设计，从中冷器安装位置到结合了扩散器的中置排气，全新高尔夫8代拉力赛车都经过了精心调校。
在技术层面上，高尔夫8代赛车的发动机沿用了大众EA888第三代发动机，并经过技术团队的调教，已经可以压榨出330马力和430牛米扭矩。这样的动力系统不仅降低了比赛成本，更让更多的车手有机会参与拉力赛事。
高尔夫8代赛车的亮相意味着中国赛车运动即将迎来新的篇章。德安汽车运动不仅承担着推动中国赛车运动发展的责任，更代表着创新与进步的力量。希望这台全新高尔夫8代四驱赛车在本届中国汽车拉力锦标赛中取得成功，为中国赛车运动写下新的辉煌篇章！
