Hyundai为了布局绿能车市场，去年公布2025品牌战略，预告将在2025年以前推出超过30款、涵盖EV / PHEV / HEV / FCEV等各式绿能车款，并希望电动车款能够达到年销售67万辆的目标，2025年成为全球前三大新能源车厂，以及2030年FCEV燃料电池电动车的全球市占率上看25%。
配合原厂政策，Hyundai总代理南阳实业继推出首款油电车Ioniq Hybrid之后，去年台北车展与Kona Electric同台展出的Kona Hybrid，确定将在5月12日正式进驻全台Hyundai展示中心，并公布预售价102.9万元(双色车身需加价1万元)，即日起开始接单，而Kona Hybrid的加入也等同于率先点燃油电小休旅战火，对于想购入油电车款又偏好小休旅格局的消费者，应该有一定的吸引力。
▲Kona Hybrid确定将在5月12日正式进驻全台Hyundai展示中心，并公布预售价102.9万元(双色车身需加价1万元)。
此外，与Ioniq Hybrid共用动力系统的Kona Hybrid，一样是以1.6升GDi自然进气汽油引擎搭配锂电池组与电动马达，其中引擎最大输出为105匹、15公斤米，加上电动马达提供的32kW (约43.5匹)、17.3公斤米，合并后最大综效输出将可达到141匹、27公斤米，同时在1.56 kWh锂电池容量的电力供应下，透过6速DCT双离合器自手排变速箱传输，原厂公布Kona Hybrid的平均油耗约为25.6km/L (欧规)，市区油耗还能达到26.71km/L，节能表现算是相当出色。
Kona Hybrid与Ioniq Hybrid共用动力系统
内装配置与其他Kona车型没有太大差异
Kona Hybrid配备VESS声浪模拟系统
不过由于Kona Hybrid与Ioniq Hybrid的定位及价位接近，目前官网上的Ioniq Hybrid产品资讯已经下架，是不是意谓着Kona Hybrid可能取代Ioniq Hybrid？据了解南阳实业还在评估中，但可以确定的是，Kona Hybrid再加上预定今年导入的Kona Electric电动车，以及现有的1.6T 2WD及1.6T 4WD车型，Kona全车系阵容将会来到6款之多。
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